Notice: Use of undefined constant datetime - assumed 'datetime' in /home/ftpsite/welzluvkvadriatlon.cz/www/welzlovo-kolo/chapters/fotogalerie-detail.php on. Apr 19, 2015.

Kolike je snage ta dinama? Ako nije jaca od 200W onda zaboravi na to da ce ti terati bicikl. Alternator je dobra ideja da radi kao trofazni motor ali ti treba i dobar kontroler za to, pa ne znam koliko je isplativo. Na alnaseru se neces daleko navozati jer nije predvidjen za dug i konstantan rad jer ce da pregori, ja sam isto hteo alnaser da koristim kao motor pa sam brzo shvatio da ne moze tako. Mozda ti je jos nabolje da spregnes mehanicki 4-5 motora od ventilatora hladnjaka recimo jednim lancem, od lade nive ili tako nekih, pa da ih teras sa nekim jednostavnim PWM regulatorom.

Svaki taj motor ima oko 100W a za neku normalnu vucu ti treba minimum 350W motor ako na toj tvojoj dinami imas velike obrtaje a nemas momenat, onda zakaci neki reduktor pa onda ces imati i momenat i neophodne obrtaje za direktno teranje tocka 1/1. Moze da tera i na 24V ako stavi dve baterije na red, ali ne mora da komplikuje trazeci takav motor vec moze ubaciti dva ili tri motora od brisaca pa da spregne mehanicki osovine, samo ti motori imaju pusnu redukciju koja bas nije pogodna za teranje bicikla jer sam mehanizam ne trpi velik obrtni momenat jer su vecina izvedena sa plasticnim puzem ili zupcanicima. Druga stvar je sto nece moci da izvede dopunjavanje baterija pri spustanju nizbrdo sto ce vec imati kod primene alternatora kao trofaznog motora jer na mosfetima ima po paralelnu kontra diodu a tih 6 dioda ce se ponasati kao trofazni gretz koji ce struju generisanu pri kretanju bicikla po inerciji ili nizbrdo da upumava nazad u bateriju.

Ne znam kako bi se moglo izvesti kocenje sa opterecenjem alternatora u generatorskom rezimu, mozda ako se ostavi kompletna elektronika istog pa samo jedan rele da uklapa akumulator da se puni tj da koci skalameriju pod elektricnim opterecenjem na alternator. Inace, ima li negde uputstvo kako preraditi alternator u trofazni motor? Jel komplikovano? Macola je do dobar prijedlog sa pomjeranjem komutacije na dinamo masini.Jednostvnije i manje ces imati problema. Ja bi isao na macolino rjesenje jer jednostavnija rjesenja su manje podlozna kvarovima i pouzdanija su. Jos bi napravio jedan dodatak.zabiljeziti pocetni polozaj cetkica,pomjeriti ugao ili komutaciju da se dobije najvise u rezimu motor,dodati jos jedan par cetkica (tamo gdje je zabiljezeno)za rezim dinamo/generator.

Ako s ene imadne prostora zbog premlenog ugla onda recimo on line mehanicko pomjeranje ugla. Uskoro cu da postavim novu temu u kojoj se alternator preradjuje u snazan BLDC motor.Koristi hall senzore i fetove.Malo da istestiram pa cu postaviti.Kacio sam alternator od 24V na 2*8V (2 faze) i kada spojim kao sinhroni motor nece da krene,zatim mu otkacim pobudu sa rotora,i on krene,te kad vratim pobudu onda radi ekstra,snage ima na pretek iako je na 2*8V,zamislite ga tek na 3*24V Kada kratkospojim rotor,nece da krene,ili usporava ako ga rucno zavrtim.Trecu fazu nisam imao,kada bi bila,verovatno bi radio kako treba,mada sada sam narucio fetove pa kad stignu da palim masinu. Nema veze koliko trosi pobuda, i tih 10W je cist gubitak, na 12V je to skoro 1A struje. A sa ubacivanjem magneta se potpuno izbacuje i pobuda i cetkice i sve sto moze da se pokvari u tom delu. Sto se tice drajvera moze se jeftino kupiti ESC za 30A sto bi trebalo da je dovoljno za pogon. Pitanje je samo da li u samogradnji koristiti IGBT ili Mosfet? Rekao bih da je lakse upariti 6 mosfeta, 3 N kanalna i 3 P kanalna, da bi se izbegao neophodan visi napon pobude za mosfete kojima bi namotaji bili na sorsu ako bi se koristilo 6 P kanalnih.

Door: Antigone|, 01:25:59 comment3, ik_multimedia_all_products_keygen. StevenRaf 19.09.17 17:34 My mistake, otherwise within the matter. I'd a touch shame. I randomly dropped my essay and i urgently have to create a brand new a single. I can not generate with my own power, so I wanted to utilize for the essay creating provider for funds. Ratchet o prodelannoj rabote sistemnogo administratora obrazec. Operativnaya deyatelnost i voprosy konspiracii v rabote specsluzhb po materialam otkrytoj pechati i literatury v 6 tomah. Otchet o podgotovke. Polozhenie o.

Nesto se razmisljam zasto komplikovati sa generisanjem trofaznog napona kad su namotaji vec vezani u zvezdu pa je dovoljno samo izvuci iz zvezdista zicu i vezati je na plus i onda sa tri mosfeta svicovati u krug po namotajima i to je to, dakle jedno 4017 kolo, tri mosfeta i tri otpornika zavrsavaju posao, jedino treba jos neki generator frekvencije da se napravi kako bi se stelovala brzina motora, i tu ne treba ni detekcija polozaja rotora. Drugo sto bi se dobila i veca snaga. Nije mi jasno zasto stane i nece da krene ako nema davace polozaja, jel to samo kod principa drajvovanja motora koji sam opisao ili je to i kod generisanja trofaznog napona? Mislim redovni trofazni motor sa kavezastim ili kratkospojenim rotorom nema davace polozaja pa opet se vrti na obrtnom magnetnom polju. Sto se tice zasicenja jezgra to sam prevideo, ali zar se gvozdje ne magnetise suprotno pri napajanju naizmenicno suprotnih navojaka? Znaci li sve ovo da bi bolje bilo recimo rotor zameniti nekim kavezastim?